香港快运航空 Hong Kong Express Airways Limited (HKE)
IATA
ICAO
Callsign
UO
HKE
HONGKONG SHUTTLE
Founded
10 March 2004; 20 years ago
Commenced operations
3 September 2005; 18 years ago
AOC #
7
Hubs
Hong Kong International Airport
Frequent-flyer program
Cathay Club
Fleet size
36
Destinations
24
Parent company
Cathay Pacific
Headquarters
Cathay House, 11 Tung Fai Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong
Website
www.hkexpress.com
Hong Kong Express Airways
Traditional Chinese
香港快運航空
Simplified Chinese
香港快运航空
showTranscriptions
Hong Kong Express
Traditional Chinese
香港快運
Simplified Chinese
香港快运
showTranscriptions
former name
Traditional Chinese
港聯航空
Simplified Chinese
港联航空
showTranscriptions
香港快运航空有限公司（HKE），通常称为香港快运或HK Express（中文：香港快运航空有限公司），是一家总部位于香港的廉价航空公司，由国泰航空全资拥有。该公司提供飞往亚洲27个目的地的定期航班服务，包括柬埔寨、中国、日本、韩国、台湾、泰国和越南。该航空公司以香港国际机场为主要枢纽，使用由空客A320系列飞机组成的机队。公司的口号是“Gotta Go”（出发，取代“Your Move”）。
香港快运总部位于香港赤鱲角香港国际机场东辉路11号国泰大厦。
历史
2004-2006：创立
一架香港快运的波音737-800客机，采用海航集团原有的涂装
香港快运航空有限公司成立于2004年3月10日，其原中文名称（港联航空公司）于2004年4月21日更名。该航空公司由澳门博彩业巨头何鸿燊所有。2004年7月，香港直升机运营商Heli Hong Kong正式宣布计划通过香港快运开展固定翼飞机运营，成为香港第四家客运航空公司。该公司计划推出飞往中国大陆二线城市的支线喷气式飞机服务，并正在与庞巴迪和巴西航空工业公司洽谈租赁几架50座或70座的支线喷气式飞机。2005年4月，该航空公司获准从香港运送乘客、货物和邮件至中国部分目的地，并获准申请服务15个中国城市的航权。次月，该公司又获准运营飞往中国五个城市的定期航班，包括重庆、广州、杭州、南京和宁波。 2005年7月，该航空公司获得了航空运营许可证，允许运营巴西航空工业公司（Embraer）170飞机。同月，该航空公司接收了从通用电气商业航空服务公司（GECAS）租赁的四架76座双发巴西航空工业公司170飞机中的第一架，并成为这款支线喷气式飞机的亚洲首航运营商。2005年，又交付了两架飞机，其余飞机于2006年5月交付。
该航空公司的首架巴西航空工业公司170飞机于2005年9月3日首次投入使用，用于飞往台湾台中的包机服务。首班定期客运航班于2005年9月8日开通飞往广州的航线，随后分别于2005年10月和12月开通飞往杭州和宁波的航线。 2005年11月19日，香港航空运输牌照局（ATLA）向海南航空额外颁发牌照，允许其运营飞往中国大陆16个目的地以及苏梅岛、冲绳、暹粒和台中的定期航班。清迈和重庆的定期客运航班分别于2006年6月22日和7月31日开通。
2006-2013年：被海航集团收购及扩张
2006年8月3日，海南航空的母公司海航集团宣布已达成最终协议，收购香港快运航空45%的股份；此前，海航集团于6月收购了中富航空45%的股份。根据协议条款，海南航空仍为香港注册航空公司，现有运营模式保持不变。分析人士表示，海航集团的国际航线网络是所有内地航空公司中最薄弱的。通过收购香港快运航空和中富航空，海南航空将能够通过其香港的合作伙伴拓展国际业务。
2008年1月23日，海南航空成为第三家获得民航局批准运营往返北京和上海航班的香港航空公司。为了促进扩张，海南航空宣布将在年底前增加六架波音737-800飞机加入其机队。
2013-2019：低成本航空转型
2013年至2023年使用的标志
2013年6月26日，香港快运航空宣布转型为廉价航空公司 (LCC)，并在副首席执行官安德鲁·考恩 (Andrew Cowen) 的领导下更名为“香港快运航空”。香港快运航空作为廉价航空公司的首批航班于2013年10月27日启航，飞往亚洲五个目的地。此后，该航空公司陆续新增了东京、槟城、大阪、福冈、首尔和釜山的航线。香港快运航空计划在2014年增加五架空客A320客机，使机队飞机总数在年内达到11架，并计划在2018年拥有超过30架空客A320客机。
2017年7月19日，在一年一度的香港书展期间，香港快运航空与香港旅行活动预订平台Klook客路合作，推出了一项名为“U-Explore”的活动策划服务。
2017年11月9日，香港快运航空被香港民航局禁止增设新航班、航线或飞机，直至2018年4月30日。此前，香港快运航空在当年国庆黄金周期间取消了18个飞往大阪、名古屋和首尔的航班，约2000名乘客受到影响。不过，之后四架新飞机获准交付，但前提是这些飞机只能用于现有航线。
2019年至今：被国泰航空收购
国泰航空高管于2019年2月下旬证实，该公司正就从现任所有者海航集团手中全面或部分收购香港快运航空的意向进行“积极商谈”，尽管当时尚未达成协议。
2019年3月25日，《南华早报》报道称，国泰航空已同意收购该航空公司。
2019年3月27日，国泰航空同意以49.3亿港元（6.28亿美元）收购香港快运航空，交易预计于2019年底完成。当时，香港快运航空运营着23架空客A320飞机，运营着25条从香港飞往日本及东南亚的航线，资产净值为11.2亿港元。2017年，香港快运航空盈利6000万港元，但2018年则亏损1.41亿港元。此次收购将以22.5亿港元现金及26.8亿港元贷款本票的形式支付，香港快运航空随后将退出优行联盟。收购完成后，香港快运将成为国泰航空的全资子公司。国泰航空表示，收购完成后，香港快运航空将继续作为一家独立的低成本航空公司运营，独立于国泰航空现有的全方位服务业务。
然而，根据公告，一家代表香港快运一家中间控股公司股东的律师事务所对卖方达成的交易协议提出异议。该律师事务所还表示，如果启动阻止交易的程序，国泰航空有权终止股份收购。普遍认为，异议方是香港快运董事长兼大股东钟国松，钟国松已澄清其无意出售公司，并可能就此次出售提起法律诉讼。
2019年7月19日，国泰航空宣布完成收购香港快运航空。香港快运现已成为国泰航空的全资子公司。然而，香港快运将继续作为一家独立的廉价航空公司运营。
新冠疫情的影响
由于新冠疫情导致需求下降，香港快运于2020年3月23日至4月30日暂停所有航班运营。
2020年6月10日，香港快运再次宣布暂停航班运营，随后制定了航班运营恢复计划，并宣布将于2020年8月2日起逐步恢复所有航班运营。
尽管香港疫情持续，香港快运仍已恢复运营，并宣布开通飞往台北、高雄和新加坡的新航线。
公司事务
业务趋势
香港快运的主要趋势如下（截至12月31日止的财年）：
2019
2020
2021
2022
Revenue (HK$ m)
1,893
861
20
692
Net profit (HK$ m)
-246
-1,723
-1,978
-1,359
Number of passengers (k)
1,888
572
8
314
Passenger load factor (%)
87.8
71.0
8.8
68.3
Fleet size
24
28
27
26
Number of aircraft orders
21
17
16
16
References
总部
国泰港龙大厦，香港快运航空总部
香港快运航空现总部位于赤鱲角香港国际机场的国泰大厦（前身为港龙航空大厦和国泰港龙大厦）。
香港快运航空的总部曾位于大屿山东涌的东荟城一号。
高层领导
董事长：林文龙（自2019年8月起）
首席执行官：毛晓燕（自2023年4月起）
历任主席名单
Stanley Ho (2004–2007)
Ronnie Choi (2007–2008)
Yang Jianhong (2008–2013)
Jimmy Ma (2014–2017)
Zhong Guosong (2017–2019)
Rupert Hogg (2019)
历任行政长官名单
谢安德鲁 (2004–2007)
卡利德·拉扎克 (2007–2015)
安德鲁·考恩 (2015–2017)
李殿春 (2017–2018)
罗成（2018-2019）
林中基 (2019)
吴曼迪 (2019–2023)
目的地
目前这些目的地均由香港快运航空提供服务。
Country
City
Airport
Notes
Refs
Cambodia
Siem Reap
Siem Reap International Airport
Airport Closed
China
Beijing
Beijing Daxing International Airport
Dunhuang
Dunhuang Mogao International Airport
Terminated
Kunming
Kunming Changshui International Airport
Terminated
Ningbo
Ningbo Lishe International Airport
Sanya
Sanya Phoenix International Airport
Zhangjiajie
Zhangjiajie Hehua International Airport
Terminated
Guam, U.S.A.
Hagatna
Antonio B. Won Pat International Airport
Terminated
Hong Kong
Hong Kong
Hong Kong International Airport
Hub
Japan
Fukuoka
Fukuoka Airport
Hiroshima
Hiroshima Airport
Terminated
Ishigaki
New Ishigaki Airport
Terminated
Kagoshima
Kagoshima Airport
Kumamoto
Kumamoto Airport
Nagasaki
Nagasaki Airport
Terminated
Nagoya
Chubu Centrair International Airport
Naha
Naha Airport
Osaka
Kansai International Airport
Shimojishima
Shimojishima Airport
Terminated
Takamatsu
Takamatsu Airport
Tokyo
Haneda Airport
Narita International Airport
Malaysia
Kota Kinabalu
Kota Kinabalu International Airport
Terminated
Penang
Penang International Airport
Terminated
Northern Mariana Islands, U.S.A.
Saipan
Saipan International Airport
Terminated
Philippines
Clark
Clark International Airport
Manila
Ninoy Aquino International Airport
Singapore
Singapore
Changi Airport
Terminated
South Korea
Busan
Gimhae International Airport
Jeju
Jeju International Airport
Seoul
Incheon International Airport
Taiwan
Hualien
Hualien Airport
Terminated
Kaohsiung
Kaohsiung International Airport
Taichung
Taichung International Airport
Taipei
Taoyuan International Airport
Thailand
Bangkok
Don Mueang International Airport
Suvarnabhumi Airport
Chiang Mai
Chiang Mai International Airport
Chiang Rai
Chiang Rai International Airport
Terminated
Phuket
Phuket International Airport
Vietnam
Da Nang
Da Nang International Airport
Hanoi
Noi Bai International Airport
Nha Trang
Cam Ranh International Airport
机队
现有机队
空客 A320-200
空客 A320neo
空客 A321-200
空客 A321neo
截至2024年4月，香港快运航空运营以下全空客机队：
香港快运航空机队
Aircraft
In service
Orders
Passengers
Notes
Airbus A320-200
8
—
180
Airbus A320neo
10
32
188
来自母公司国泰航空的订单。
Airbus A321-200
13
—
230
Airbus A321neo
5
11
236
交付至 2025 年。
Total
36
43
机队发展
2015年12月，香港快运航空与挪威子公司Arctic Aviation Assets签署了一项确定协议，租赁12架A320neo飞机，这些飞机将于2016年至2018年期间交付。此外，香港快运还与另一家租赁公司签署了一项租赁协议，租赁10架A321-200飞机。2016年12月，首架A320neo飞机加入香港快运机队。
2019年11月，国泰航空宣布香港快运将接收16架空客A321neo飞机，预计将于2022年起交付。首架A321neo飞机已于2023年3月交付。
前机队
香港快运航空曾运营过以下飞机：
Aircraft
Introduced
Retired
Boeing 737-800
2007
2013
Embraer E170
2005
2007
涂装
第一套涂装
一架巴西航空工业公司170飞机，采用香港快运航空的原有涂装。
第一版涂装采用白色机身，搭配蓝色发动机和翼尖。窗户下方喷绘有“香港快运”字样，后门上则印有其原名“港联航空”。
第二版涂装
一架波音737-800客机，采用香港快运航空第二代涂装。
第二代涂装采用海航集团的标准航空涂装，与香港航空的涂装几乎完全相同，其标志上也印有金紫荆花图案。唯一的区别在于舷窗下方印有“Express”的印刷体。
第三代涂装
香港快运的第三代涂装沿用了该航空公司的全新标志设计。机身采用白色，并以紫色和红色作为主题，尾翼上则以紫色呈现香港城市轮廓。
现有涂装
2023年，作为全面品牌重塑的一部分，香港快运启用了全新的涂装。标志性的香港天际线图案被移除，取而代之的是尾翼上的一个风格化的“e”。同样的“e”标志也将应用于翼尖小翼和飞机底部。
会员计划
2016年4月14日，香港快运航空推出名为“Reward-U”的会员计划。会员可在官方网站兑换机票和礼品。该计划免费加入，仅限两岁或以上人士。每消费港币1元可赚取10分，U-Biz会员每消费港币1元可赚取20分。Reward-U会员最多可容纳五人组成“Reward-U”团队，整合积分。Reward-U于2019年12月31日正式停止运营，并与亚洲万里通（AsiaMiles）合并。
争议
突然取消航班
2017年9月29日，香港快运航空在未事先通知的情况下，突然取消了10月1日和8日飞往大阪、名古屋和仁川的18个航班。由于取消的航班涵盖了中国国庆节和中秋节假期，共有2070名旅客受到影响。香港快运航空对由此造成的不便深感抱歉，并向受影响的乘客提出了一系列替代方案，例如改乘其他航空公司、更改旅行日期、更改目的地以及全额退款。民航处对香港快运航空的行为表示不满，并要求其提交一份关于事件原因、短期和长期解决方案的详细报告。
不当的宣传方式
2018年7月，香港快运航空被发现在路牌下张贴广告，并附有二维码，供市民扫描以获取信息并参与赢取奖品的游戏。这些广告没有显示该航空公司的名称和标志，但却显示了日本地名。区议员表示，由于路政署严格禁止机构在其路牌上张贴任何内容，这些材料可能会造成混乱并误导市民。香港快运航空就组织此次活动道歉，并于2018年7月18日停止了该活动，并撤下了相关广告。
事故
迄今为止，香港快运航空从未发生过人员死亡或机身损坏的事故。
2020年8月12日，两架非运营空客A321飞机在牵引过程中相撞。
2023年1月3日，从香港飞往日本福冈的UO600航班，由于客舱压力变化，在飞行40分钟后从35,000英尺（10,700米）下降到8,000英尺（2,400米），随后折返并安全降落在香港国际机场。